提高齿轮泵工作压力所采取的措施

    在齿轮泵的一些缺点中，限制压力增加的主要原因是径向力不平衡疑问和走漏疑问。为此，近些年来，各国的科研机构和出产公司对此攻关，取得了很多成果，使中高压齿轮泵的出产和使用有了相当大的发展。这些成果主要有选用浮动轴套、弹性侧板、二次密封构造减小齿轮泵的端面走漏，广一泵业选用了扫膛技能减小径向力不平衡和进步周向密封效果。扫膛技能的原理如下： 

    齿轮泵在作业运行时因为压油腔压力及齿轮啮合力的效果，齿轮轴作为简支梁的力学模型会引起曲折变形，即把齿轮面向泵体吸油腔的一侧，这么，齿顶与泵体内腔存在的径向空隙必定是不均匀的，实践证明，在挨近吸油口的地方空隙为最小，因此，压力在径向空隙中沿圆周散布时并不是直线规则，压力从高压腔沿径向空隙开端降低很慢，而在接近吸油腔的1～2个齿上压力则急剧降低，约占进出口压力差值的80％左右。这说明该处的1～2个齿的区位是降压的关键所在。

    广一泵业为了进步该处的密封效果，在齿轮泵设计时，就只让吸油腔处的1～2个齿的径向空隙为最小，为此，在工艺上选用“扫膛”的手法，即在齿轮泵拼装试运转时，直接由齿轮齿顶在压力油效果下将泵体吸油口两边进行揉捏刮削，这种又称为跑合时的精加工，周向刮削扫膛的长度为2～3个齿，刮削深度铝合金泵体常为0.03～0.06mm，铸铁泵体在0.02mm以下，这么将构成一段几乎没有空隙的密封区，有力地支撑了齿轮泵的容积功率的到达和作业压力的进步。